Что меняется для турпотока из Китая на Дальний Восток
Минэкономразвития объявило о запуске системной работы по привлечению китайских туристов на Дальний Восток: об этом сообщил глава ведомства Максим Решетников на XXI съезде туриндустрии. Подробности прозвучали во время его выступления — в материале отмечается, что речь идёт о координации с регионами и Минвостокразвития, развитии инфраструктуры и использовании эффекта безвиза (во время выступления).
Если коротко, идея проста: спрос есть, барьеры постепенно снижаются, но потенциал упирается в логистику и «точки притяжения». Министр прямо сказал — без скоординированных действий ведомств и бизнеса шанса «раскачать» Дальний Восток не будет.
Какие направления и продукты будут продвигать
У Дальнего Востока есть конкурентные преимущества на китайском рынке: географическая близость, узнаваемые природные маршруты (Приморье, Сахалин, Камчатка), морская гастрономия и сезонные фестивали. По данным профсообщества, запрос китайских путешественников смещается к коротким, но насыщенным поездкам на 3–5 дней — с акцентом на фотогеничные локации, морепродукты и шопинг локальных брендов. Это ровно тот формат, под который можно быстро «упаковать» пакетные туры выходного дня.
Важный штрих — расчёты и обмен валют. Туристу проще планировать расходы, когда прозрачен курс и понятны способы оплаты. Здесь уместно сверяться с актуальными показателями по Китайскому юаню (CNY) и официальными курсами ЦБ РФ, а также заранее позаботиться о картах для местных терминалов — например, о платёжных решениях уровня Карта МИР и дебетовых продуктах с кэшбэком.
Безвиз — уже ускоритель, но не «магическая кнопка»
Безвизовый режим расширяет «воронку» интереса, снижая психологические барьеры. Но для массового потока нужны понятные маршруты, частые рейсы и гарантированное качество сервиса. В этом смысле Минэкономразвития делает ставку на инфраструктуру: транспортная доступность (самолёты, поезда, автобусы из приграничных городов), мультиязычная навигация, цифровые сервисы бронирования и контроль качества гидов.
Отдельная тема — трансграничные поездки выходного дня. При грамотной «упаковке» Хабаровск, Владивосток, Благовещенск могут конкурировать за короткие визиты жителей провинций Хэйлунцзян и Цзилинь: утренний приезд, дневные туры, вечерние гастрономические маршруты, ночёвка и обратный путь. Такой формат требует синхронизации расписаний и работы пунктов пропуска, но быстрее приносит измеримый эффект для малого бизнеса.
Что именно пообещал МЭР
По словам Максима Решетникова, министерство вместе с Минвостокразвития и субъектами федерации «возьмёт на себя» продвижение направления и координацию: от улучшения транспортной инфраструктуры до формирования «точек притяжения» — мест, куда турист едет осознанно и рекомендует друзьям. Прямо обозначено: безвиз есть, «возможности президент создал», но без менеджмента эти возможности не превратятся в турпоток (см. сообщение ПРАЙМ по итогам выступления).
Переводя на язык практики, это значит: появятся приоритетные маршруты с пакетной логистикой, пул отелей и апартов с гарантированной квотой, типовые турпродукты под китайский рынок (семейный отдых, гастрономические туры, фото- и эко-маршруты), а также централизованное продвижение в китайских соцсетях и на маркетплейсах путешествий.
Акценты на инфраструктуре: где тонко
— Доступность перевозки. Регулярные рейсы в хабовые аэропорты ДФО, стыковки с внутридальневосточными линиями, специальные тарифы «выходного дня».
— Погранпереходы и сервис. Расширение часов работы, электронная очередь, мультиязычная навигация и справка в один клик через официальные боты и сайты.
— Гостиничный фонд. Квоты под групповые заезды, стандарты завтраков и вечернего питания, наличие QR-меню на китайском, простые правила такс-фри и возврата НДС где применимо.
— Контент и гиды. Лицензирование, обновлённые маршруты, фотозоны, событийные календари (морские фестивали, гастроуикенды, спортивные старты).
Почему ставка сделана именно на Дальний Восток
Во-первых, это окно «ближнего зарубежья» для северо-восточных провинций Китая: время в пути минимально, а впечатлений — максимум. Во-вторых, регион располагает природным капиталом, который сложно реплицировать в других частях страны: морские набережные Владивостока, вулканы Камчатки, аурора над Сахалином и Курилами. В-третьих, локальный бизнес уже научился быстро подстраивать ассортимент под вкусы гостей — от кофеен до маркетов морепродуктов.
И, наконец, синергия с внутренним туризмом. Расширяя сеть маршрутов и событий, регионы ДФО одновременно повышают привлекательность и для российских путешественников. Это помогает равномернее загружать отели в межсезонье и удерживать цены.
Что это даст экономике
Прямой эффект — загрузка гостиниц и ресторанов, рост выручки экскурсионных бюро и транспортных компаний, дополнительные рабочие места в сервисе. Непрямой — инвестиционные проекты в прибрежные променады, пирсы, канатные дороги, этнопарки и центры океанической гастрономии. Чем предсказуемее поток, тем проще привлекать частный капитал на окупаемые проекты и выпускать муниципальные облигации под инфраструктуру.
Не стоит забывать и о потребительской корзине туриста: это наличные и безналичные платежи, обмен валют, мобильные платежи. Здесь помогают понятные витрины курсов для расчётов (см. курс юаня и сопутствующие курсы ЦБ РФ).
Риски и как их минимизировать
— Перегруз популярных локаций. Решение — распределение потока по кластерам, лимиты на группу и динамическое ценообразование.
— Сезонность и погодные окна. Ставка на событийный календарь в «низкий» сезон и indoor-аттракции (океанариумы, гастромаркеты, музеи новой волны).
— Языковой барьер. Мультиязычные интерфейсы, короткие видеоинструкции, перевод меню и вывесок, базовые фразы на китайском в приложениях.
— Платёжные ограничения. Унификация способов оплаты, подключение агрегаторов, акцент на карты отечественных платёжных систем и партнёрские решения.
Что дальше
В ближайшие месяцы ожидается детализация планов: пилотные маршруты, маркетинг в приграничных провинциях, увеличение квот на авиаперевозку и согласование стандартов сервиса. Если эти шаги произойдут синхронно, Дальний Восток получит шанс впервые за долгое время стать «витриной» российского въездного туризма для азиатского рынка.
Вывод
Заявка Минэкономразвития — это переход от разрозненных инициатив к централизованному продвижению и продуктовой линейке под китайского гостя. Есть безвиз и спрос, теперь всё упирается в логистику, удобство и маркетинг. Сделаем — потоки пойдут. Не сделаем — безвиз останется красивой, но нереализованной возможностью.
