Что происходит с ценами на топливо и почему это важно каждому водителю
Пока мы подводим итоги 2025 года, рынок бензина и дизеля в России живёт по своим законам: скачки биржевых котировок сменяются краткой передышкой, а на АЗС ценники больше растут, чем снижаются. Подробно о том, как регуляторные меры и ремонты НПЗ перестроили баланс спроса и предложения, читайте в свежем разборе «Коммерсанта» — он помогает отделить эмоции от фактов.
Если коротко, вторая половина года стала испытанием: плановые и внеплановые остановки переработки, тонкая логистика и высокая волатильность биржи вытащили стоимость вверх. Даже когда оптовые цены разворачивались вниз, розница реагировала вяло — с задержкой во времени.
Ключевые причины подорожания в 2025 году
Ремонты НПЗ и «тонкие» запасы
Сезон ремонтов совпал с пиковым спросом, а часть остановок пришлась вне плана. В результате предложение бензина и дизеля в отдельные недели проседало, а «подушка» у рынка оказалась небольшой. По данным отраслевых собеседников, на пике снижение выпуска бензина оценивалось близко к десятой части от обычного уровня — это заметная дыра, которую сложно быстро закрыть даже повышенной загрузкой соседних мощностей. Такой дисбаланс сразу отразился на бирже и транзитом на АЗС, причём сильнее всего — в логистически удалённых регионах.
Экспортные ограничения и новая конфигурация рынка
Правительство нарастило антикризисный инструмент — запреты и ограничения на вывоз бензина и, точечно, дизеля. Это остудило биржевые цены и помогло насытить внутренний рынок. Но в отличие от 2023 года эффект оказался менее резким: розница инерционна, а издержки сетей (логистика, персонал, обслуживание) растут вместе с общей инфляцией. В отдельных сценариях ограничительные меры продлеваются до конца зимы 2026 года, что отражает сохраняющиеся риски повторных дефицитов, о чём также говорится в материале «Коммерсанта».
Логистика и география
Перебои сильнее били по дальневосточным и крымским АЗС: длинные плечи поставок и зависимость от узких транзитных узлов делают конечную цену чувствительнее к любому сбою. В европейской части страны амплитуда была ниже, но разница между биржей и колонкой сохранялась — сети отыгрывали удешевление с лагом.
Инфляция и налоги
Акцизы и общая инфляция добавили к базовой цене по нескольку рублей на литр в течение года. Это тот слой расходов, который не исчезает даже при краткосрочном снижении опта. Плюс курс валют влияет на импортные компоненты и оборудование — динамику проще почувствовать, сравнив месячные графики стоимости топлива и колебаний рубля; см. разделы про Курс доллара, Курс евро и общий Курс рубля.
Как биржа «остыла», а заправки — нет
С октября котировки на Санкт‑Петербургской бирже развернулись вниз — сезонный спад спроса и возвращение части НПЗ после ремонтов сделали своё дело. Но розничный рынок традиционно «тяжёлый»: сети осторожно корректируют ценники, сначала отыгрывая накопленные издержки, затем — оптовые тренды. В итоге потребитель видит не резкие провалы, а ступенчатые движения с задержкой в 2–4 недели.
Почему так происходит
- Розница закупает с лагом и по усреднённым ценам, а не по точке «сегодня».
- Издержки АЗС растут неравномерно: топливо — 70–80% структуры, но есть и зарплаты, логистика, эквайринг, аренда.
- Региональная конкуренция разная: где‑то доминируют вертикально интегрированные компании, где‑то независимые сети задают тон и гибче в ценообразовании.
Что это значит для кошелька в 2026 году
Базовый сценарий
Если экспортные ограничения останутся в силе хотя бы до конца февраля 2026 года, как обсуждают на рынке, сезонных перекосов зимой удастся избежать. Но весной начнутся очередные ремонты и посевная, что поднимет спрос на дизель. В таком сценарии логично ожидать:
- Плавного удешевления бензина в I квартале при стабильной логистике.
- Риска кратких ценовых всплесков в регионах с «длинным плечом».
- Вероятного удорожания дизеля к концу марта — началу апреля из‑за аграрного спроса и перехода на летние сорта.
Риски
- Новые внеплановые остановки переработки: повторение «узких мест» быстро уводит оптовые цены вверх.
- Волатильность рубля: ослабление усилит давление через импортные компоненты и сервис.
- Геополитика и мировой нефтяной рынок: более дорогая нефть расширяет стоимость сырья для НПЗ.
Личный бюджет: что можно сделать
- Планируйте крупные поездки и сервис авто в «окна» снижения оптовых цен — розница доходит с лагом.
- Снижайте расход топлива: давление в шинах, мягкая манера езды, своевременное ТО.
- Мониторьте соседние районы: в городских агломерациях разница на колонке легко достигает 1–2 руб./л.
- Пересмотрите финансовую подушку: часть семей откладывает платежи на авто и топливо в депозиты На 1 год или более Краткосрочные — так проще сгладить сезонные пики.
- Если расходы «поджали», внимательно выбирайте Потребительские продукты и сравнивайте ставки — переплата в 1–2 п. п. съедает годовую экономию на бензине.
Вопросы и ответы
Подешевеет ли бензин зимой?
На бирже — да, и это уже происходит; в рознице — медленнее и не везде. Сети сначала отыгрывают накопленные издержки. Но без новых форс‑мажоров часть регионов увидит снижение в I квартале.
А дизель?
Зимой дорожает зимняя марка, весной — спрос аграриев. Ожидайте более «нервный» график, чем у бензина, с локальными пиками.
Стоит ли ждать дефицита?
Системного — маловероятно при действующих ограничениях на экспорт и контрольных мерах биржи. Локальные сбои возможны при авариях на НПЗ или перебоях в логистике.
Итог
2025 год показал, что рынок топлива стал чувствительнее к одновременным шокам — ремонты плюс логистика быстро «разогревают» опт. В 2026‑м многое решит дисциплина ремонтов, продолжительность экспортных ограничений и курс рубля. А для потребителя главная стратегия проста: наблюдать за биржей, переводить сигналы в планирование расходов и не ждать молниеносной реакции ценников у дома.
Что следить дальше
- Срок действия ограничений на экспорт бензина и дизеля.
- Глубина весенних ремонтов на НПЗ.
- Динамика рубля к базовым валютам — Доллар США (USD), Евро (EUR), Китайский юань (CNY).
