Что решено и зачем это нужно
План ремонтного дноуглубления на реках и подходных каналах Архангельской области в навигацию-2025 оценивается примерно в 1 млн кубометров. Работы ориентированы на поддержание гарантированных глубин для стабильного грузопотока через Архангельск и безопасной проводки судов по Северной Двине и её дельте. В приоритете — подходы к портовым акваториям, а также лимитирующие участки русла, где ежегодно накапливается наносный грунт.
Почему это важно именно сейчас? Во‑первых, регион закрепляет роль ключевого узла Северного морского пути: чем надежнее глубины, тем предсказуемее логистика для экспортеров и каботажа. Во‑вторых, осенние воды приносят повышенную мутность и переформирование перекатов — без профилактического черпания зимой получим задержки и ограничения по осадке.
Где будут работать земснаряды
Основной фронт — Северная Двина: фарватер на участке между дельтой и акваторией морского порта Архангельск, а также подходные каналы к терминалам. Дополнительно в план включены точки мониторинга на Онежском и Мезенском направлениях, где при необходимости оперативно развернутся мобильные земснаряды. Такой «точечный» формат позволяет перераспределять мощности по фактическим промерам глубин, не теряя темпов кампании.
Ключевые узкие места
— Перекаты и излучины в русле Северной Двины, где сезонная седиментация максимальна.
— Подходы к причальным линиям и якорным стоянкам в акватории, задействованным под навалочные и генеральные грузы.
— Зоны слияния протоков в дельте, где поток «распушает» дно и снижает проходные глубины.
Объемы, сроки и техника
Плановый объем — около 1 млн кубометров грунта по Архангельской области в рамках ремонтного дноуглубления. Это не «стройка века», а именно поддержание проектных отметок: выборка грунта ведется ковшовыми и реже режущими земснарядами, с вывозом в карты намыва либо на согласованные полигоны размещения. По срокам ориентир — с окончанием сезонных промеров до устойчивого ледостава. Если ноябрь выдастся ранним, часть объемов будет перенесена на старт следующей навигации, но критические участки обработают в первую очередь.
Экологические ограничения
Работы синхронизируют с нерестовыми окнами и маршрутами миграции рыбы. На участках, где требуется, применяют гасители мути и режимы черпания «короткими подходами», чтобы не разносить взвесь по фарватеру и акватории портов.
Что даст углубление экономике
— Стабильную осадку судов на подходах к порту Архангельск и в дельте Северной Двины — меньше «узких горлышек», меньше простоев.
— Бóльшую предсказуемость расписаний: это ценно для каботажных линий и проектных поставок в Арктику.
— Поддержку экспортной выручки региона: лес, пиломатериалы, минеральные грузы и контейнерные партии меньше зависят от «капризов» русла.
— Снижение рисков швартовых и портовых задержек: когда глубины стабильны, цикл судозахода короче и безопаснее.
Как распределят миллион кубометров
Точный «пирог» определяют по промерам, но логика такая:
— До половины — на фарватерные участки Северной Двины и протоков дельты, где наблюдается наибольшая динамика русловых форм.
— До трети — на подходы к акваториям терминалов и операционные акватории у причалов.
— Остальное — резерв на оперативные вмешательства после паводковых и штормовых событий, когда по факту требуется «подшлифовать» отметки.
Что будет с грунтом
Выбранный грунт складируют на карты намыва либо вывозят на утвержденные полигоны. Песчано‑илистые смеси, пригодные для техногенного намыва, могут использоваться в берегозащитных и инфраструктурных проектах — это стандартная мировая практика, когда материал не просто «убирают», а включают в оборот.
В связке с федеральной повесткой
Ремонтное дноуглубление в Архангельской области — часть более широкой программы поддержания габаритов судовых ходов и портовых акваторий. В 2025 году по стране акцент смещен на проблемные бассейны с высокой седиментацией и стратегические арктические направления. Для Архангельска это шанс закрепить грузовую динамику последних лет и подготовить инфраструктуру к следующему витку роста по Севморпути.
Почему «ремонтное», а не «капитальное»
Капитальные проекты углубления меняют геометрию дна и требуют отдельных изысканий и экспертиз. «Ремонтное» поддерживает уже принятые отметки: снимает наносы, восстанавливает характеристики фарватера и акваторий после сезона активного наносообразования. Проще говоря, это профилактика, без которой система быстро теряет пропускную способность.
Риски и как их закрывают
— Погодный фактор Арктики: ранний ледостав может «съесть» часть календаря. Ответ: приоритизация лимитирующих участков и переход на круглосуточные смены при благоприятной погоде.
— Окна по экологии: жесткие сезонные ограничения. Ответ: гибкая логистика флота и разнесение участков по календарю.
— Техника и логистика: узкие окна погрузки шаланд, ограниченные карты намыва. Ответ: наращивание плеча вывоза и заранее согласованные маршруты движения грунта.
Что это значит для жителей и бизнеса
Для горожан — меньше ограничений и технологических окон в акватории, безопаснее навигация прогулочных и служебных судов. Для бизнеса — стабильные графики, понятные ставки фрахта и ниже риск внеплановых осадочных ограничений. А для региона — укрепление роли Архангельска как «северной двери» страны: дноуглубление — это как своевременная чистка артерий у спортсмена, чтобы сердце логистики работало без перебоев.
Взгляд вперед
По итогам навигации власти и операторы сведут фактические промеры: где‑то объем окажется выше, где‑то ниже плана — так всегда бывает на «живой» реке. Главное, что у кампании есть понятные приоритеты: держать глубины на подходах к порту, страховать узкие места и не мешать природе. Всё остальное — вопрос техники, дисциплины и аккуратной координации на воде.
